杀鸡还真得牛刀

2006/02/27 - 3 条留言

看到了题目为《北京启用百万元移动监控车监控市民吐痰》的新闻稿。就真的明白了,中国这二十年,什么发展了,什么还没发展。

神户机场

2006/02/17 - 2 条留言

二月十六日,神户机场正式开始运营了。这应该是距离我们这里最近的一个大机场了,开车一个小时多点儿就可以到。本来以为会是个国际机场呢,那样的话就方便了,但很遗憾,这是个针对日本国内航班的机场。随着第一架飞机的升空,有关这个神户机场的批评又一次高涨了起来。

最大的争议就是这个机场的存在是否合理的问题,因为在这个所谓的关西地区已经存在了两个机场,一个是“大阪国际机场(伊丹)”,另一个是“关西国际机场(关空)”,将这三个机场画个圈,直径还不到30公里。虽然伊丹空港将在今年四月起开始航空管制,还有政客提案将其废掉,然后在其地址上建设“副首都”,以预备东京发生大地震或者遭受恐怖袭击等情况的应急,但同时关西空港正在大兴土木进行第二期的建设。所以在这一片,神户机场在某种角度来讲实在是可有可无。

Airports in Kansai Area

实际上,早在1969年,日本政府就计划在这一片建设一个除伊丹之外的新机场,当时选择的地址就在神户港,可是当时神户的市长和议会以公害和环境等原因强烈反对,愣是把国家的提案给否决了。(这种事情在中国是很难想像的。)于是就有了现在的关西国际机场(84年筹备,87年开工,94年开港)。后来,神户又后悔了,这个机场就在近二十年的赞成与反对的争议声中诞生了。花费超过三千亿日元,虽然市政府声称不花市民税,要靠卖地来自酬资金,可现在添海的地连1%都没卖出去,最后这款项如何搞定还是未知数。

同样具有争议的是将在三年后完工的静冈机场,那将是日本的第100个机场。从静冈去东京和名古屋都非常方便,那里是否需要一个机场呢?

稍微查了一下相关的背景知识才知道,日本是世界上民航机场密度最高的国家。我国那么大地方,机场才刚刚200,美国虽然多,将近两万,但按照面积每十万平方公里来平均的话,日本是23.3,法国其次21.7,美国才是6.4,而我国才刚刚1.4个。但不要忽略:日本的铁路高度发达和人口超级集中,要坐飞机可以有好几个机场可以选择 。所以说美国的机场也许还是不足,而日本则绝对是超标了。

情人节

2006/02/15 - 2 条留言

昨天是情人节,说实话,差点儿忘了。快到中午的时候想起来,于是和老婆商量出去“过”一下,因为这天对我俩不仅仅是情人节,还是结婚周年纪念日,今年是三周年了。

可今年还不同,因为多了个小家伙。不能因为过情人节就不管芊芊啊,中午接了老婆在车里就商量这个时间怎么安排。先回去给芊芊喂奶要紧,芊芊喝奶的时候我就查地方,最后选在Prince Hotel的一个自助餐,芊芊饱了之后就抱出去了,和她姥姥一起四个人开了过去。

自助餐物美价廉,我们都很满意。芊芊在陌生的环境里还不太老实,开始呜呜的哭,后来哄哄就好了,躺在那里自己啃手,中间还换了两次尿布,呵呵。

虽然浪漫的程度比不上去年,但纪念日总是不能让它平平淡淡的度过么。每天绕着孩子转的生活,一不小心可能就会变成老驴拉磨一样的循环,而一旦陷入那种循环,又往往很难自拔。不能因为有了小孩儿,就以出门麻烦等理由把日子圈在房间之内。其实,带孩子这种生活更需要经常换换空气,否则很容易产生压力,对父母和孩子都不好。

祝天下有情人~~~~

TWO图

2006/02/06 - 7 条留言

先来看两个图(点击放大):

images.google.cn.tiananmen 在遵守中国法律的Goolge.cn下搜索tiananmen的结果。

images.google.com.tiananmen 在海外的Google.com下搜索tiananmen的结果

一个是花团锦簇,歌舞升平;一个是剑拔弩张,血雨腥风。同样是我们的天安门,差别咋就这么大呢?!

我这里并不是想说没有经过过滤的外国的搜索结果就是好的。因为两个都不是真实的天安门。一个是粉饰的;一个是妖魔化的。中国政府给境内的人们戴了一个偏光镜,所有刺眼的东西都滤掉了;而境外的媒体给境外的经常是戴上一个超级大墨镜,让他们看中国的时候总是暗暗的。中国什么时候能不总是遮遮掩掩,外国什么时候能不总是掀人家裙子,都堂堂正正的不行么?

还我们一个真实的天安门,还我们一个客观的互联网。