从东京车展说起

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Tokyo Motor Show 2005

第39届东京车展即将在10月22日开幕了。说两句。

全世界最受瞩目的国际车展(Motor Show)有七个(东京,法兰克福,日内瓦,巴黎,底特律,纽约,芝加哥),东京车展是其中之一。简单的看一下它的历史。1954年我们大炼钢铁的时候东京车展搞了第一届,从73年到99年是两年一次,其他时候是每年一届。从89年开始东京车展的会址转移到了千叶的幕张,但仍沿袭“东京”之名。出展车辆最多的一年是85年的第26届,参观人数最多的一年是91年的第29届,达2018500人。

汽车作为人类工业智慧的集合体,象征着一个国家的工业水准的高低。日本车虽然被很多人从心理上瞧不起,但是市场的表现正相反。丰田正在世界范围内赶超美国通用成为全球第一大汽车生产商。而且在如今环保呼声越来越高的今天,日本无疑走在了低污染车型开发的前列,各个公司都推出了自己的HYBRID CAR车型,以日本社会汽车更新的速度来看,恐怕在未来的十年就能进入低污染车主流的时代。这次车展中将要展出的很多小型电气动力混合车必将成为本届的热点。

老丈人到日本这几天常说,从街上跑的车来看,长春的车的档次要比日本高的多啊,日本的车普遍太小。其实这我在去加拿大的几天里也有所感触,日本的车看起来太不“气派”了。虽然这里有日本路窄的因素,但我觉得小车满地跑的现象更是一个心理成熟的健康社会的表现。在这里,车不再是什么地位和身份的象征,无非是一个交通工具,那么选择适合自己的家庭的就好了,低燃费,低税收的小型车正合适。在这一点上,美国需要向日本学习,因为SUV排出的废气影响到的不止是美洲一个大陆。

车展不仅是展示车辆,也是一个现代声光技术的展示场,到了那里就象进入一个梦幻的世界。今年不能亲临现场了,但网上也有很多信息。如下:

Tokyo Motor Show @ Goo

各大厂商的出展车介绍

各大厂商车模照片展

近几年的车展中的车模照片展

东京车展官方主页(但没什么实际内容)